柴油發(fā)電機(jī)組安裝完畢，投入運(yùn)行之前，必須對機(jī)組進(jìn)行全面檢查。
　　
　　◎柴油機(jī)的啟封
　　
　　為了防止柴油機(jī)銹蝕，產(chǎn)品出廠之時，其內(nèi)外均已油封，因此，新機(jī)組安裝完畢，符合安裝要求后，必須啟封才能啟動，否責(zé)會造成飛車危險，應(yīng)予重視。
　　
　　◎除去油封的方法步驟如下：
　　
　?。?）將柴油加熱到45℃~56℃以上，用以洗擦除去外部防銹油。

　?。?）將水加熱90℃以上，然后從水套出水口不斷地灌入，由汽缸體側(cè)面的放水開關(guān)（或水泵進(jìn)水口）流出，連續(xù)進(jìn)行2--3小時，并間斷地?fù)u轉(zhuǎn)曲軸，使活塞頂、氣缸套表面及其他各處的防銹油溶解流出。
　?。?）用清潔柴油清洗油底殼，并換入新機(jī)油。冷卻及燃油系統(tǒng)、燃油噴射調(diào)速系統(tǒng)、水泵、啟動傳動系統(tǒng)均應(yīng)按說明書要求進(jìn)行清潔檢查，并加足清潔冷卻水，充足起動蓄電池，做好開機(jī)前的準(zhǔn)備工作。
　　
　　◎機(jī)組試機(jī)前的檢查
　　
　?。?）柴油機(jī)試機(jī)前的檢查步驟如下：
　　
　　1）檢查機(jī)組表面是否清潔干凈；地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運(yùn)動機(jī)件螺帽有無松動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時緊固。
　　
　　2）檢查各部分間隙是否正確，尤其應(yīng)仔細(xì)檢查各進(jìn)、排氣門的間隙幾減壓機(jī)構(gòu)間隙是否符合要求。
　　3）將各氣缸置于減壓位置，轉(zhuǎn)動曲軸檢聽各缸機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有無異常聲響，曲軸轉(zhuǎn)動是否自如，同時將機(jī)油泵入個摩擦面，然后，關(guān)上減壓機(jī)構(gòu)，搖動曲軸，檢查氣缸是否漏氣，如果搖動曲軸時，感覺很費(fèi)力，表示壓縮正常。
　　
　　4）檢查燃油供給系統(tǒng)的情況，步驟如下：
　　
　?、贆z查燃油箱蓋上的通氣孔是否順暢，若孔中有污物應(yīng)清除干凈。加入的柴油是否符合要求的牌號，油量是否充足，并打開油路開關(guān)。
　　
　?、诖蜷_減壓機(jī)構(gòu)搖轉(zhuǎn)曲軸，每個氣缸應(yīng)有清脆的噴油聲音，表示噴油良好。若聽到噴油聲不來油，可能油路中有空氣，此時可旋松柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，以排除油路中的空氣。
　?、蹤z查油管及接頭處有無漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。
　　
　　5）檢查水冷卻系統(tǒng)的情況，步驟如下：
　　
　?、贆z查水箱內(nèi)的冷卻水量是否充足，若水量不足，應(yīng)加足清潔的軟水。
　?、跈z查接頭水管有無漏水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。
　?、蹤z查冷卻水泵的葉輪轉(zhuǎn)動是否靈活，傳動帶松緊是否適當(dāng)。檢查傳動帶松緊，在轉(zhuǎn)動帶中部用手推壓，傳動帶被壓下10~15mm為宜。
　　
　　6）檢查潤滑系統(tǒng)的情況，步驟如下：
　　
　?、贆z查機(jī)油管及管接頭處有無漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。
　　
　?、跈z查油底殼的機(jī)油量，將曲軸箱旁的量油尺抽出，觀察機(jī)油面的高度是否符合規(guī)矩的要求，否則應(yīng)添加機(jī)油，對柴油機(jī)，冬季加8號或11號柴油機(jī)機(jī)油，夏季加14號機(jī)油。在檢查是，如發(fā)現(xiàn)油面高度在規(guī)矩高度以上時，應(yīng)認(rèn)真分析機(jī)油增多的原因，通常有三個方面的原因。
　　a.加機(jī)油時，加的過多。
　　b.柴油漏入曲軸箱，將機(jī)油沖稀。
　　c.冷卻水漏入機(jī)油中。
　　
　　③需要人工加油的油孔，均應(yīng)加注機(jī)油做用油槍加注潤滑脂。
　　
　　7）檢查起動系統(tǒng)情況，步驟如下：
　　
　?、儆命c(diǎn)起動柴油機(jī)組，步驟是
　　
　　a.先查起動蓄電池電液比重是否在1.240~1.280范圍內(nèi)，若比重小于1.180表明蓄電池電量不足。
　　b.檢查電源電線是否正確。
　　c.檢查蓄電池接線柱上有無積污或氧化現(xiàn)象，應(yīng)將其打磨干凈。
　　d.檢查起動電動機(jī)及電磁操縱機(jī)構(gòu)等電氣觸電接觸是否良好。
　　
　　◎交流發(fā)電機(jī)安裝檢查步驟如下：
　　
　　1）交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)耦合，要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均小于0.05mm。實(shí)際使用時要求可略底些，約在0.1mm以內(nèi)，過大回影響軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致破壞，耦合好要用定位銷固定。安裝前要復(fù)測耦合情況。
　　
　　2）滑動軸承的發(fā)電機(jī)在耦合時，發(fā)電機(jī)中心的高度要調(diào)整得你柴油機(jī)中心略地些，這樣柴油機(jī)上的飛輪的重量就不會轉(zhuǎn)移到發(fā)電機(jī)軸承上，否則發(fā)電機(jī)軸承將額外承受飛輪的重量，不利于滑動軸承油膜的形成，導(dǎo)致發(fā)熱，甚至燒毀軸承。這類發(fā)電機(jī)的聯(lián)軸器上也不能帶任何重物。
　　
　　3）安裝發(fā)電機(jī)時，要保證冷卻空氣入口處暢通無阻，并要僻避免排出的熱空氣再進(jìn)入發(fā)電機(jī)。如果通風(fēng)蓋上有百葉窗，則窗口應(yīng)朝下，以滿足保護(hù)等級的要求。
　　
　　4）單軸承發(fā)電機(jī)的機(jī)械耦合要特別注意定子轉(zhuǎn)子之間的氣隙要均勻。
　　
　　5）按原理圖或接線圖，選擇合適的電力電纜，用銅接頭來接線，銅接頭與匯流排，匯流排與匯流排固緊后，其接頭處局部間隙不大于0.05mm，導(dǎo)線間的距離不大于10mm，還需加裝必要的接地線。
　　
　　6）發(fā)電機(jī)出線盒內(nèi)接線端頭上打有U、V、W、N印記，不表示實(shí)際的相序取決于旋轉(zhuǎn)方向。合格證上印有UVW表示順時針旋轉(zhuǎn)時的實(shí)際相序，VUW即表示逆時針旋轉(zhuǎn)時的實(shí)際相序。
　
　　7）如果在供電系統(tǒng)中的各臺發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)互相連接，或發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)和變壓器及其負(fù)荷中性點(diǎn)連接時，機(jī)組運(yùn)行時在中性線會出線3倍頻率的中線電流。因此，必須對運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各種負(fù)載情況下，發(fā)電機(jī)的中線電流進(jìn)行測定。為使發(fā)電機(jī)運(yùn)行不致過熱，其中線電流不得超過發(fā)電機(jī)額定電流底的50%。中線電力過大，在中線上應(yīng)加裝中線電抗器加以限制。